周三(3月20日)美原油小幅下跌，現報59.17美元，跌幅0.2%。因市場仍對需求前景存在憂慮，油價短時間漲勢有所收斂。
盡管近期因美原油產量增速放緩疊加OPEC繼續大力減產，這使得油價持續走高。不過隨著經濟放緩疊加貿易局勢仍存在變數，市場對于原油的需求前景仍存在憂慮。
不過部分市場人士認為原油需求仍處于穩步上升的過程中，因此不分擔心，而隨著OPEC繼續減產，料短時間仍將推動油價走高。
原油貿易商認為原油需求在15年內仍將維持上升趨勢
大的獨立商品貿易商維托爾預計，原油需求將在15年后到達峰值，即在本世紀30年代中期到達需求高峰，這和石油行業許多其他的參與者給出的預期一致。
維托爾在其前景報告中表示，預計15年內原油需求仍將繼續增長，即使電動汽車銷量顯著提升，原油需求增長仍將持續到21世紀30年代中期，之后才會受到沖擊。
而在3月，英國石油公司在其年度能源展望中表示，原油需求增長的前景將會持續到2040年，但是在進入2030年之后將會明顯放緩，甚至存在停滯的風險。
維托爾表示，盡管在過去幾年關于石油需求觸頂的言論層出不窮，但是市場數據往往告訴投資者這些言論是錯誤的。據悉，在2018年維托爾的營業額為700萬桶/日，利潤達到了1810億美元。由于原油業務是維托爾業務大組成部分，因原油需求上升，該公司2018年的原油產量從2017年360萬桶/日上升至380萬桶/日。
同時據金融時報報道稱，維托爾尚沒有*公布其業績，盡管在2018年11月油價出現了大幅的回落，但是維托爾在2018年下半年的基本利潤較之上半年增加了兩倍。
IEA一改年初低估原油需求增長的慣例，因該機構看好亞洲需求前景
除了維托爾的銷售數據證明了市場原油需求仍處于穩步上升的過程中，Goehring和Rozencwajg投資公司一份報告顯示，2019年晚些時候原油庫存將會達到創記錄的赤字。
報告中顯示，該公司分析師認為，由于原油需求強于預期，再加上OPEC大幅減少出口將導致原油庫存出現持續性的下降。
該報告指出，能源署在其年初的報告中往往有低估原油需求增長的習慣。但是從IEA年初的預測來看，該機構認為2019年原油需求維持增長140萬桶/日，高于OPEC此前124萬桶/日的預測。
據匯通網觀察，IEA在年初的時候曾表示，盡管能源市場正在加劇波動，但是能源市場的重心正在逐步的向亞洲轉移，這一趨勢將在未來維持相當長的一段時間，其導致的一個直接結果就是在2020年附近能源市場將存在巨大的缺口。
基于此，IEA認為至2040年能源需求預計將增長25%，在接下來相當長的一段時間內每年需要超過2萬億美元的新能源投資，這都將推動能源需求和能源價格的上漲。
高盛此前也曾表示，僅1月份石油需求就增加了155萬桶/日，盡管與去年的高消費量相比存在差距，但結果仍然強勁。高盛預計，季度石油需求將增長近200萬桶/日，遠遠超過其先前預測的110萬桶/日，這主要受新興市場消費的推動。高盛預期石油需求將全年保持增長，這使得該行比大多數預測者更加看好。
同時此前一份針對20個煉油產商的調查顯示，預計2019年中國煉油廠商第三季度的原油加工量將達到1300萬桶/日。據中國海關數據顯示，2019年前兩個月，中國煉油廠加工了10249萬噸原油，即1268萬桶/日，創歷史新高，較之去年同期增加6.1%，由于中國大部分的原油來源于，因此與2018年同期相比，今年的原油量還將進一步的增加。
因此在未來相當長的一段時間內亞洲原油需求將對油市構成支撐，如果近期亞洲經濟出現回暖的信號，可能會進一步刺激亞洲原油的需求。
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